In questa pagina voglio mettere disposizione un pò di materiale del lavoro che io svolgo giornalmente ormai da 35 anni.
vi regalo alcune notizie che ptrebbero far comodo a molti di voi.
inoltre se qualcuno hà bisogno di un consiglio o uno schema particolare
dispongo in un immenso database.
può mettersi in contatto con me.
Servosterzo Elettrico City Punto
Quando nel 1999 la Fiat ha messo in commercio la Punto II serie, ha offerto come optional
il sistema dual-drive denominato City. Il sistema ha riscosso subito grande apprezzamento
da parte del pubblico. Difatti quasi tutte le Fiat Punto II serie sono dotate del servosterzo
elettrico City fino al punto che la Fiat ha deciso montarlo di serie dopo il 2002.
Successivamente il sistema elettrico del servosterzo City è stato adottato anche sulla
Nuova Lancia Y e Fiat Nuova Panda.
Questo tipo di servosterzo elettrico denominato City per quanto validissimo strumento di
assistenza in città e nelle manovre di parcheggio, lamenta una serie di spiacevolissimi
inconvenienti che provocano un funzionamento discontinuo con accensioni intermittenti
della spia City fino al completo annullamento dell’azione del servosterzo elettrico, Si è
pertanto costretti a guidare l’auto con uno sterzo che oppone una resistenza oltre misura,
ancor più rispetto ad una vettura senza servosterzo di serie.
Il sistema City si compone di tre elementi;
- il motorino elettrico City che agisce meccanicamente sullo sterzo agevolando la
rotazione del volante
- la centralina elettronica City che gestisce i parametri di velocità e di coppia
- il sensore City posizionato all’interno del piantone che comprende la canna dello
sterzo con i suoi collegamenti
La maggior parte dei problemi legati al servosterzo punto sono da imputare per il 90% al
motorino elettrico facendo una diagnosi al sistema l'errore dice"motore cc-ca”
Il problema è causato dai Relè all’interno del motorino che sono nella maggior parte dei
casi SIEMENS V23072 G1061 A308 oppure Tyco.
Smontaggio del CItY
Il motorino è posto sotto al piantone (come chiave, puoi utilizzare anzichè una TORX A
BUSSOLA una bussola di 9 semplice)
Una volta rimosso il motorino dal piantone bisogna procedere allo smontaggio dello stesso, per
operare nel migliore modo bisogna scollare la gomma biadesiva con aria calda per non
danneggiarla oppure attentamente sollevarla con un taglierino.
Una volta rimossa la gomma si procedere con il togliere le quattro viti torx, ed infine dissaldare i sei
fili rigidi di grosso spessore (operazione che richiede pazienza), prima di procedere con la
dissaldatura dei fili segnarsi la loro posizione almeno per le prime volte, terminata l’operazione
avrete come risultato quello mostrato in figura:
Capita a volte che i relè siano buoni e il problema sia causato solo da saldature fredde
(vedi figura) difficili da determinare, per questo motivo si procede alla prova dei relè
per verificare il loro stato.
Prova dei relè
La figura mostra il relè visto da sotto, i colori sono solo indicativi e servono per spiegare meglio il
tutto
Dissaldare i relè dalla scheda delicatamente e giratelo come in figura.
massa +12v
1) Prova contatto:
Mettere sui piedini di colore blu un’ alimentazione 12 volt non importa il verso.
Noterete che il relè scatta sia quando attaccate l’alimentazione che quando la togliete.
2) Procuratevi un tester o voltmetro e posizionatelo sulla funzione continuità (facendo toccare i
puntalini deve suonare).
3) Mettere il puntalino nero sul piedino nero e il puntalino rosso su uno dei piedini rossi.
Con l’alimentazione staccata (relè a riposo) tra il piedino nero e i rossi non si deve avere continuità,
ovvero il tester non deve suonare.
4) Alimentare il relè con un alimentazione +12v, mantenendo fissa l’alimentazione ripetete la
misura come illustrato al punto 3
5) Questa volta tra il piedino nero e quelli rossi deve esserci il contatto ( il tester suona)
Se uno dei due piedini rossi o entrambe i piedini rossi non comunicano con il piedino nero il relè è
guasto procedere con la sostituzione
Nel caso in cui i relè fossero danneggiati bisogna procedere alla loro sostituzione.
