Liquido freni

costruttore: Federal Mogul Italy S.r.l
marca: Liquido Freni Di Ot 5.1, Marchio Ferodo
modello: Fbz025 Fbz050 Fbz100

Numero Veicoli: non indicato

Periodo di produzione: LUG 2007 MAR 2008

Descrizione Difetto: Trattasi di liquido freni classe DOT5.1 commercializzato federal mogul (552 litri) tale liquido è una miscela di fluidi e presenta alta viscosità tale da provocare riduzione delle prestazione di frenata di veicoli a basse temperature

Azioni correttive: Il distributore ha provveduto a blocacare le vendite a cambiare il fornitore e ad avviare la sostituzione del prodotto

Riferimento FEDERAL MOGUL CORPORATION TEL. 045/8281354-335/211784- a tali riferimenti telefonici possono essere richiesti i dati identificativi delle imprese commercializzanti

Ferrari richiamata

Possedere una Ferrari non mette al riparo da incappare in possibili problemi tecnici.

La perfezione non esiste, soprattutto nel campo meccanico, ed anche la Ferrari 612 Scaglietti ha dovuto subire l'"onta" di un richiamo per problemi tecnici.

Ecco quanto riportato sul sito del Ministero dei Trasporti, sull'elenco ufficiale dei richiami:

costruttore: Ferrari S.p.a.
marca: Ferrari
modello: 612 Scaglietti Con Cambio F1
Numero Veicoli: non precisato
Periodo di produzione: da inizio produzione
Descrizione Difetto: Possibile malfunzionamento sensore frizione del cambio
Azioni correttive: Sostituzione kit completo
Riferimento Concessionari
Note -
Intervallo telai da: 134101
Intervallo telai a: 157400

PEUGEOT 206 HDI

✱ Casa costruttrice:
Peugeot 206 HDI
✱ Sintomo: Nell’accelerare
a pieno carico, con temperatura
esterna bassa (da 0° a -1°),

sui 3000-3500 giri c.ca, quando

comincia ad entrare in pieno
la turbina (sovrapressione),
la centralina va in recovery,
causando così il codice di errore

P1160 che è uguale a – Segnale

di sovrapressione-, -Segnale
temperatura collettore aria
✱ Causa: Misuratore massa aria
(SIEMENS a 6 cavi).
N. B in questo modello non è
presente il sensore sul collettore
aspirazione
✱ Risoluzione: Sostituzione
del misuratore massa aria.

spegnimento motore Opel 1700 DTi (euro3)

Dai casi riscontrati in assistenza tecnica si è verificato che, nel casi si riscontrino problemi di spegnimenti in marcia o mancati avviamenti con le vetture Opel Astra-G, Corsa-C 1.7DTI equpaggiate con motore Y17DT, impianto Denso euro3, è molto probabile che la diagnosi della con la strumentazione diagnostica riveli l’errore P0251 "valvola iniezione".

L’errore indica un malfunzionamento della pompa iniezione gasolio e in particolare, dai controlli effettuati, il problema è dovuto al danneggiamento della centralina elettronica della pompa. Prima di accingersi alla sostituzione di qualsiasi componente è opportuno eseguire i seguenti controlli preliminari:

- Provare a pulire il connettore centralina pompa e i due connettori della centralina controllo motore

controllare le tubazioni e il filtro gasolio econtrollare che non ci siano possibili infiltrazioni di aria

controllare, con l'aiuto dello schema elettrico, le alimentazioni, le masse della centralina pompa e i collegamenti con la centralina motore.

Se l’anomalia continua ad essere presente è probabile che la centralina pompa sia danneggiata. nel caso si avesse a disposizione un’altra vettura con lo stesso tipo di motore è possibile provare la centralina di questa vettura sull’auto con il problema. Non vi è bisogno infatti di codifiche o particolari procedure. Si noti che la centralina in oggetto non è quella di iniezione (al centro del vano motore) ma quella di gestione pompa, posta sul lato inferiore, ad un solo connettore; le possibilità di riparazione della stessa sono variabili a seconda dei casi, comunque stimabili positive nell'80% dei casi.

corpo farfallato: problemi

 Nissan Micra - Frequenti guasti al corpo farfallato 
     (misuratore massa aria)

Perdita di taratura del dispositivo, che può causare
una tenuta di strada insoddisfacente e un minimo scadente.
I sintomi più frequenti sono:
Arresto del motore ai semafori
Spegnimento in fase di accelerazione
In condizioni estreme, un corpo farfallato difettoso
può causare l'accensione della spia centralina motore.

Corpi farfallati VDO per VW/Audi/Mercedes

Anche corpi farfallati VDO montati su VW/Audi/Mercedes sono soggetti a guasti.

I guasti più frequenti sono:

• Perdita in accelerazione e marcia "a scatti" con farfalla parzialmente aperta
• Regime minimo irregolare con spegnimento del motore

Mitsubishi GDi - Regolatore farfalla
Nei motori del gruppo Mitsubishi GDI ( e montati anche su alcuni modelli Volvo) si possono presentare degli inconvenienti agli iniettori e surriscaldamento delle teste cilindri e ai fori di aspirazione, e quindi causare successivamente un guasto al corpo farfallato, che causa un minimo irregolare oppure una scarsa accelerazione .



La svedese Volvo a partire dal 1999 adotta un comando elettronico della farfalla MARELLI ( noto come ETCS, Electronic Throttle Control System)
Al momento del difetto si presentano i seguenti sintomio: minimo irregolare, con scarsa accelerazione, velocità massima non oltre i 35 km/h. Si può ristabilire la situazione portando la chiave in posizione off per qualche istante, la spia della centralina gestione motore rimane accesa e l'inconveniente si ripete a breve,
rendendo difficoltoso il rientro a casa. La maggior parte delle Volvo costruite dopo il 1999 adotta un sistema di comando elettronico Marelli.